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接到求救信息后,附近的几支救援力量连夜赶往救援。25日1时50分,四名深圳蓝天救援队队员率先找到伤者。连夜冒雨转移走伤员和被困驴友后,35岁的尹起贺与44岁的许挺秀没能来得及撤离,两人被突然而至的山洪卷走,不幸牺牲。台风过去了,但舆论场的风暴仍未休止。有人称赞两名牺牲的救援队员是“深圳英雄”,也有人认为牺牲是救援不专业的结果。更大的争议,在于两人算不算“英雄”,应不应该被认定为见义勇为和烈士。

蓝鲸保险梳理发现,2011年至2018年,众诚保险车险业务持续承保亏损。2011年成立首年承保亏损3776.82万元;随后亏损额逐年放大,2012年承保亏损达9576.82万元;2013年承保亏损上亿,高达约1.52亿元;2014年达到承保亏损峰值,亏损额约2.38亿元。随后4年,众诚保险车险业务承保亏损有所缓和,2015年至2018年,承保亏损额分别为1.36亿元、6728万元、7053万元、2677万元,虽不断减亏,当截至目前,车险业务仍处承保亏损之中。

保险产业链逐渐完整,资本实力逐渐增强,经营逐渐转好的背后,不可忽视的是,众诚保险仍面临重重难题:车险保费获取存不确定性,营业利润过分依赖投资收益,综合成本率难下100%,多席高管职位待补等。梳理来看,脱胎于广汽集团,众诚保险依托大股东渠道,保险业务收入不断提高,已从成立之初的0.24亿元增长为2018年的15.21亿元。在众诚保险的业务构成中,车险业务仍然是其核心组成部分,2018年占比依旧高达85.98%,大力发展车险业务为众诚保险做大保费盘子的同时,车险业务也成为该公司连年承保亏损的重要原因之一。

在中国,这一错配的结构性特征或更为突出。尽管难以找到直接的数据揭示中国企业规模、所有制、融资缺口之间的精确对应关系,但间接的关联可以表明,中小企业和民营企业融资“难”有不小的交集。世界银行2018年发布的《中小微企业融资缺口报告》估计,中国中小微企业潜在融资缺口高达1.9万亿美元,分别占中小企业和微型企业潜在融资需求的42%和76%。如果仅从境内人民币贷款余额看,对于中小型企业和微型企业,除国有与集体之外的企业占比均值在五成以上。结合长期以来民营企业在融资领域的相对弱势,不难推断该缺口主要体现为民营企业的融资难。事实上,基于信贷数据的判断仍低估了中小微/民营企业的融资难度,比如,西南财经大学2014年发布的报告显示,我国62.9%的小微企业仅有民间借款,另外14.1%的小微企业既有民间贷款又有银行贷款。

在《中国经营报》记者所加的一个购车群里,分期购车的君越车主普遍表示,都被收取了不同额度的金融服务费。位于湖北黄石的某君越车主表示,自己购买的价值20万元的君越2.0T豪华版汽车,是在黄石市上汽通用4S店购买,缴纳了6000元的服务费。本报记者就此事向上汽通用汽车金融有限责任公司(以下简称“上汽通用汽车金融”)方面询问,是否知晓经销商收取的金融服务费,对方未正面回应,仅表示,“公司是不向经销商及客户收取任何金融服务手续费的。”

“短期内,从终端零售层面来看,无法明朗地判断新能源汽车的市场前景。当前推动新能源汽车市场的主要因素还是政府政策,而不是消费者对产品本身的认可。”5月21日,江苏益昌集团汽车事业部总经理廖长安在接受21世纪经济报道记者采访时表示。多位汽车经销商表示,现在制约新能源汽车销售主要因素有以下四点:一是与同级别燃油车相比,新能源汽车价格偏高;二是消费者对新能源汽车续航里程存在疑虑,技术接受程度低;三是充电基础设施不够完善,无法满足消费者实际应用;四是纯电动二手车贬值快、折价高。

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