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接到求救信息后，附近的几支救援力量连夜赶往救援。25日1时50分，四名深圳蓝天救援队队员率先找到伤者。连夜冒雨转移走伤员和被困驴友后，35岁的尹起贺与44岁的许挺秀没能来得及撤离，两人被突然而至的山洪卷走，不幸牺牲。台风过去了，但舆论场的风暴仍未休止。有人称赞两名牺牲的救援队员是“深圳英雄”，也有人认为牺牲是救援不专业的结果。更大的争议，在于两人算不算“英雄”，应不应该被认定为见义勇为和烈士。

蓝鲸保险梳理发现，2011年至2018年，众诚保险车险业务持续承保亏损。2011年成立首年承保亏损3776.82万元；随后亏损额逐年放大，2012年承保亏损达9576.82万元；2013年承保亏损上亿，高达约1.52亿元；2014年达到承保亏损峰值，亏损额约2.38亿元。随后4年，众诚保险车险业务承保亏损有所缓和，2015年至2018年，承保亏损额分别为1.36亿元、6728万元、7053万元、2677万元，虽不断减亏，当截至目前，车险业务仍处承保亏损之中。

保险产业链逐渐完整，资本实力逐渐增强，经营逐渐转好的背后，不可忽视的是，众诚保险仍面临重重难题：车险保费获取存不确定性，营业利润过分依赖投资收益，综合成本率难下100%，多席高管职位待补等。梳理来看，脱胎于广汽集团，众诚保险依托大股东渠道，保险业务收入不断提高，已从成立之初的0.24亿元增长为2018年的15.21亿元。在众诚保险的业务构成中，车险业务仍然是其核心组成部分，2018年占比依旧高达85.98%，大力发展车险业务为众诚保险做大保费盘子的同时，车险业务也成为该公司连年承保亏损的重要原因之一。

在中国，这一错配的结构性特征或更为突出。尽管难以找到直接的数据揭示中国企业规模、所有制、融资缺口之间的精确对应关系，但间接的关联可以表明，中小企业和民营企业融资“难”有不小的交集。世界银行2018年发布的《中小微企业融资缺口报告》估计，中国中小微企业潜在融资缺口高达1.9万亿美元，分别占中小企业和微型企业潜在融资需求的42%和76%。如果仅从境内人民币贷款余额看，对于中小型企业和微型企业，除国有与集体之外的企业占比均值在五成以上。结合长期以来民营企业在融资领域的相对弱势，不难推断该缺口主要体现为民营企业的融资难。事实上，基于信贷数据的判断仍低估了中小微/民营企业的融资难度，比如，西南财经大学2014年发布的报告显示，我国62.9%的小微企业仅有民间借款，另外14.1%的小微企业既有民间贷款又有银行贷款。

在《中国经营报》记者所加的一个购车群里，分期购车的君越车主普遍表示，都被收取了不同额度的金融服务费。位于湖北黄石的某君越车主表示，自己购买的价值20万元的君越2.0T豪华版汽车，是在黄石市上汽通用4S店购买，缴纳了6000元的服务费。本报记者就此事向上汽通用汽车金融有限责任公司（以下简称“上汽通用汽车金融”）方面询问，是否知晓经销商收取的金融服务费，对方未正面回应，仅表示，“公司是不向经销商及客户收取任何金融服务手续费的。”

“短期内，从终端零售层面来看，无法明朗地判断新能源汽车的市场前景。当前推动新能源汽车市场的主要因素还是政府政策，而不是消费者对产品本身的认可。”5月21日，江苏益昌集团汽车事业部总经理廖长安在接受21世纪经济报道记者采访时表示。多位汽车经销商表示，现在制约新能源汽车销售主要因素有以下四点：一是与同级别燃油车相比，新能源汽车价格偏高；二是消费者对新能源汽车续航里程存在疑虑，技术接受程度低；三是充电基础设施不够完善，无法满足消费者实际应用；四是纯电动二手车贬值快、折价高。